進口油研開關(guān)電源，DSG-01-3C2-D24-70

低噪音電磁控制溢流閥是低噪音導(dǎo)式溢流閥和
電磁換向閥。它通過電信號用于空載泵運行，或者與
遠程控制溢流閥，用于液壓系統(tǒng)的兩個或三個壓力控制。
帶排氣限流器的類型在排氣閥2B3A和2B3B中增加了個排氣限流器，
其類型在泄壓閥和安全閥之間
電磁換向閥。通過逐漸降低排氣壓力來防止對主回路的沖擊
從設(shè)定壓力到卸載的轉(zhuǎn)變。卸載壓力與沒有排氣限制器的壓力相同。
配備可變排量的液壓單元泵的節(jié)能比定排量泵。
育ken的節(jié)能液壓單元和控制器利用旋轉(zhuǎn)用變頻器進行頻率控制。
這種創(chuàng)新配置解決了效率損失的問題在輕負載下運行的感應(yīng)電動機會遭受損壞并確保節(jié)能。
通過檢測負載壓力，可以節(jié)省能源與壓力傳感器并保持電機旋轉(zhuǎn)在保壓所需的水平。
基于根據(jù)以上概念，已開發(fā)出以下三種不同類型的逆變器驅(qū)動系統(tǒng)和封裝。
YFPACK是活塞的立方集成結(jié)構(gòu)泵，電動機，油箱等各功能
直接鏈接在起的模塊使我們得以實現(xiàn)我們的無管概念意味著沒有漏油。
與之相比，YF PACK節(jié)省了10％的能耗到Y(jié)P包。
改善冷卻能力，減少熱量輻射?？梢詷?gòu)建YF PACK的機器是無熱變形。
IH（智能液壓）伺服驅(qū)動器套件是緊湊型節(jié)能和低噪音液壓裝置，與ACservo電機合為體，
活塞泵，油箱和液壓控制回路。
這種組合可以控制伺服電機的轉(zhuǎn)數(shù)，并調(diào)節(jié)排放和壓力的泵。
該設(shè)備可與配備傳感器的氣瓶組合使用
和控制器，以方便配置位置，速度和壓力控制系統(tǒng)。
放大器搭載型線性伺服閥是以二高速線性伺服閥為基礎(chǔ),將導(dǎo)閥小型化并
將放大器緊湊體化,實現(xiàn)『高精度?簡單?便利』的伺服閥。請參見活頁樣本Pub.CC-0612-2。
本閥是閉環(huán)控制式電-液比例節(jié)能閥:流量控制系采用新開發(fā)之小型比例電磁鐵,
并配合閥芯位移傳感器和壓力傳感器(任選)來檢測閥芯位移和壓力進行反饋,
的實現(xiàn)高響應(yīng),高精度、高的閉環(huán)控制。
大流量從125～600 L/min共有4種,06閥采用大流量化設(shè)計,
不但大流量可達600 L/min而且體格大小和比以往閥小,
對設(shè)備的小型化、輕量化有很大的幫助。
滿足機器要求（轉(zhuǎn)速和壓力）的轉(zhuǎn)數(shù)運行減少了無用功率損耗并節(jié)省能源。
在壓力控制期間，補償油壓內(nèi)部泄漏的泵旋轉(zhuǎn)提供了低轉(zhuǎn)速，幾乎沒有噪音。
在流量控制期間，滿足機器要求的轉(zhuǎn)數(shù)確保了比傳統(tǒng)設(shè)備更低的噪音產(chǎn)生。
減少熱量的產(chǎn)生，可使油缸油量少
操作中除補充油外。這樣就將伺服電機，活塞泵，油箱和液壓控制回路合二為，從而節(jié)省了能源。
也可以將其結(jié)合到機器的組成部分中。
控制器的軟件控制使系統(tǒng)具有多種用途，因為它們使用了
個CPU。數(shù)字控制參數(shù)設(shè)置有助于操作系統(tǒng)及其維護，此外，模擬量
輸入/輸出端口是用戶界面的標準配置。
IH伺服驅(qū)動器組泵是雙向旋轉(zhuǎn)柱塞泵，可在廣泛的范圍內(nèi)提供高
從低到高的旋轉(zhuǎn)。液壓控制回路僅由安全閥和自吸泵組成
泵的排放管路和氣缸之間的串聯(lián)管路中沒有控制閥的閥門。水庫造
通過在泵周圍使用空間來緊湊。液壓油的供油端口加倍用作通氣孔
和側(cè)面安裝的油位計，該泵具備良好的液壓驅(qū)動力。

進口油研開關(guān)電源，DSG-01-3C2-D24-70